De afgelopen jaren is de lease-rijder verwend met subsidies om elektrisch of hybride te rijden. Voor de particuliere autobezitter viel er niet teveel te verdienen, tenzij je bijvoorbeeld in Amsterdam woont waar de gemeente forse subsidies uitdeelt. Daar hebben we in Limburg niets aan. Maar Jan Vossen, bestuurslid bij Leudal Energie, tipte mij van de week. Hij heeft nu al twee auto's ingevoerd vanuit Noord-Frankrijk. Op elektrische auto's zit daar 7000 euro subsidie en tweedehands auto's zijn daar dus veel goedkoper dan hier. De Renault ZOE uit 2014 op de foto is uiteindelijk voor minder dan 10000 euro gekocht en ziet er als een nieuwe auto uit met ongeveer 10000 km op de teller. De accu is gehuurd en heeft een garantie van 75%, dat wil zeggen Renault vervangt de accu gratis als de capaciteit onder de 75% komt. De range van de auto is wat lager dan van een nieuwe Renault ZOE, 120 km tegen meer dan 200 km voor een nieuwe. Maar de eigenaar kan voor 3000 euro en een hoger maandbedrag wel naar een nieuwe accu overstappen waarmee de hogere range binnen bereik komt. Als je al eens op Marktplaats hebt gekeken naar tweedehands elektrische auto's of zelfs naar een nieuwe Renault ZOE hebt gekeken, dan weet je dat dit gunstige bedragen zijn.

Wil jij net als Jan binnenkort elektrisch door Limburg rijden en meer dan 2000 euro besparen op de aanschaf, lees dan zijn handleiding voor de import vanuit Frankrijk er maar eens op na. Met dank aan Jan!